06-06
這是綠途環(huán)保時(shí)隔兩年為該廠所供貨的第二套SCR脫硝設(shè)備。 針對國內(nèi)超低排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用了綠途“FineMesh”技術(shù)?！癋ineMesh”技術(shù)是一項(xiàng)從根本上解決SCR超低排放項(xiàng)目中氨逃逸超標(biāo)的技術(shù)。依托綠途的計(jì)算流體力學(xué)仿真能力、高精度混合器、專有設(shè)備實(shí)現(xiàn)SCR更高精度的細(xì)網(wǎng)流場設(shè)…
02-29
01-31
針對丙烯腈單一品種的存儲(chǔ)和裝車卸料平臺(tái)尾氣，采用低溫冷凝、催化氧化（CO）處理丙烯腈成分。含NOX尾氣采用SCR脫硝處理。
05-26
超低排放運(yùn)行中，出現(xiàn)了脫硝出口與煙囪NOx排放濃度偏差大、空預(yù)器ABS堵塞、低溫省煤器沾污堵塞、電除塵極線沾污等問題。 為了達(dá)到超低排放要求，現(xiàn)有的SCR裝置必須要控制局部氨逃逸，提高系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定性。 開發(fā)了綠途“氨芯”系統(tǒng)。氨芯系統(tǒng)是針對SCR的全面解決方案。包括脫硝裝備的硬件系…
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